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LNG加气设备主要特点

LNG加气设备主要特点1、LNG储罐多，储量大，可满足大规模车队的加注要求；2、模块化阀箱设计，集成化高，保温效果好；3、占用土地面积大，采用潜液泵保护技术，快速供气装置公司，系统安全可靠；4、采用真空阀箱绝热技术，快速供气装置，减少BOG产生。产品优势：LNG瓶组供气工艺具备投资省、占地面积小、建设周期短、操纵简略、运行平安靠得住等特点，可迅速地向城镇居民或产业用户供气，因此在然气管网暂未敷设的地区，由LNG瓶组气化站临时供气成为一个不错的选择。

LNG加气站常见问题答疑

LNG加气站常见问题答疑1．LNG液体密度是多少，它是不变的吗，气化后它的密度是多少？　答：LNG液体密度在-162.12℃，压力为0MPa时，密度为0.426 Kg /M3，这会随着液体的温度、的含量和压力而变化，当温度升高或压力降低时，密度会降低，一般温度在-124℃，压力0.85MPa时，液体在0.35左右。的密度在0℃，101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm　2．增温器，和EAG，它们各是指的什么？　答：增温器就是汽化器，它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器，它是专给放散系统加热的，对排放的液体或气液混合物加热气化，使其比重小于大气而不下沉，以免放散时候发生安全事故或者伤人。　3．一般我需要的液体的温度是越低越好，快速供气装置现货，为什么需要对液体增温呢？　答：有一些液化工厂液化的LNG温度非常低，卸车进储罐后达-152℃，加注到汽车的气瓶中，汽车在使用时，由于汽车汽化器比较小，汽化量不足以汽化非常低的LNG液体，汽化后有可能造成温度非常低，或有一些残液，进入发动机后，会造成发动机动力不足，耗气量大大增加。预先对储罐内的液体进行增温后，就会解决这些问题。　4．怎么区分BOG和EAG？　答：BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，快速供气装置费用，容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成性混合物。　

LNG加气站的燃料有哪些优点？1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。2、密度低：LNG加气站的密度在427kg/m3左右，气化后密度只有空气的一半左右，因此稍有泄露在空气中很容易扩散，不易形成性混合气。3、LNG的环保性：作为洁净环保的能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的温室效应低，因而能从根本上改善环境质量。在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。

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